Taşıma yükü ve tolerans uyumu seçim prensibi

Ne zaman3 Fazlı İndüksiyon MotoruÇalışma sırasında, yük artışıyla birlikte rulman deforme olabilir, bu nedenle geçmeli bağlantının iç halkası da gevşeyebilir. Dönen yükün etkisi altında, iç halka peristalsis üretebilir, bu nedenle geçme miktarı yüke bağlıdır. Yük ne kadar büyükse, özellikle darbe yükü olduğunda, gereken geçme miktarı da o kadar büyük olur.

Ayrıca, farklı dönüş ve yük koşulları için, rulman iç halkasının uyum ilişkisi de farklıdır.

Sabit yük altında, dönen halkanın girişim mesafesi ile sabit halkanın boşluğu arasındaki ilişkiye göre toleransın seçilmesi önerilir.

İç halka döner, dış halka sabittir ve yük radyal yönde sabittir. Bu durumda, iç halka yükün bir kısmını taşır.3 fazlı alternatif akım elektrikli motorİç halka dönme yükünü, dış halka ise statik yükü taşır; örneğin kasnak tarafından tahrik edilen motor yatağı bu tiptedir. Bu durumda iç halkanın sıkı geçme, dış halkanın ise küçük boşluklu geçme şeklinde takılması önerilir.

İç halka sabittir, dış halka döner ve yük sabit radyaldir. Örneğin, otomobilin tekerlek yatağı bu tiptedir; yatağın iç halkası statik yükü, dış halkası ise dönme yükünü taşır; dış halkanın sıkı geçme, iç halkanın ise boşluklu geçme olması önerilir.

Yük, yatak halkasıyla birlikte döndüğünde, dönen halka boşluğu ile sabit halka sıkı geçme arasındaki ilişkiye göre toleransın seçilmesi önerilir.

İç halka döner, dış halka sabittir ve yük iç halkayla birlikte döner. Titreşimli makineler ve titreşimli elekler gibi, iç halka statik yüke, dış halka ise dönme yüküne maruz kalır; bu nedenle dış halkanın sıkı geçme, iç halkanın ise boşluklu geçme olması önerilir.

İç halka sabittir, dış halka döner ve yük de dış halkayla birlikte döner. Örneğin, döner kırıcıda iç halka dönen yüke, dış halka ise statik yüke maruz kalır; bu nedenle iç halkanın sıkı geçme, dış halkanın ise boşluklu geçme olması önerilir.