Şaft akımı, değişken frekanslı motorların ve büyük motorların kalitesini düşüren en önemli faktörlerden biridir.yüksek voltajlı motorlarve jeneratörlerde kullanılır ve motor yatak sistemine son derece zararlıdır. Yetersiz şaft akımı önleme önlemleri nedeniyle yatak sistemi arızalarının birçok örneği mevcuttur.
Mil akımının özellikleri düşük voltaj ve yüksek akımdır ve rulman sistemine verebileceği hasarın önlenmesi zordur. Mil akımının oluşumu, mil voltajı ve kapalı devreden kaynaklanır. Mil akımı sorununu çözmek için iki yol vardır: mil voltajını ortadan kaldırmak veya devreyi kesmek.
Manyetik devre dengesizliği, invertör güç kaynağı, elektrostatik indüksiyon, statik yük ve harici güç kaynağı paraziti, şaft gerilimi oluşturabilir. Şaft geriliminin genliği genellikle küçüktür, ancak belirli bir değere ulaştığında, yatak yağlama yağ filmini kırarak yatak yüzeyinde kapalı bir döngüden geçer. Büyük şaft akımı, çok kısa sürede ısı nedeniyle yatağın yanmasına neden olur. Şaft akımı nedeniyle yanan yatak, iç halkasının dış yüzeyinde oluklu bir iz bırakır.
Şaft akımının önlenmesi sorununu çözmek için, motorun tasarım ve üretim sürecinde gerekli önlemler alınmalıdır; örneğin, uç kapağa ve yatak kovanına gerekli yalıtım önlemleri eklenmelidir. Küçük boyutlu ürünler için yalıtımlı yataklar kullanılabilir ve kullanım sırasında sızıntı önleyici karbon fırçalar eklenebilir. Kullanım açısından bakıldığında, bileşenlerdeki bağlantı kesme önlemleri tek seferlik bir çözümdür, ancak yönlendirme kullanımı karbon fırça cihazının değiştirilmesi sorununa yol açabilir. En azından, motorun bakım döngüsü sırasında karbon fırça sisteminde sorun olmamalıdır.
01
Yalıtımlı rulmanlar
Yalıtımlı rulmanların boyutları ve yük taşıma kapasiteleri, sıradan flanşlı rulmanlarla aynıdır. Fark, yalıtımlı rulmanların akım geçişini çok iyi önleyebilmesidir. Yalıtımlı rulmanlar, elektriksel korozyondan kaynaklanan hasarı önleyebilir. Bu nedenle, sıradan rulmanlara göre daha güvenilir çalışma sağlamak için motorlarda kullanılabilirler. Yalıtımlı rulmanlar, indüklenen akımın rulmanlar üzerindeki elektro-korozyon etkisini önleyebilir ve akımın gres yağına, yuvarlanma elemanlarına ve yuvarlanma yüzeylerine zarar vermesini engelleyebilir.
02
İnverter güç kaynağı neden şaft gerilimi üretir?
Motor, invertörlü güç kaynağı ile çalıştırıldığında, güç kaynağı voltajı yüksek dereceli harmonik bileşenler içerir; bu da stator sargısı uçları, kablolama kısmı ve dönen mil arasında elektromanyetik indüksiyona neden olarak mil voltajı üretir.
stator sargısıasenkron motorStator çekirdeği yuvasına gömülüdür. Stator sargısının sarımları arasında ve stator sargısı ile motor tabanı arasında dağıtılmış kapasitanslar bulunur. Genel frekans dönüştürücü yüksek taşıyıcı frekansta çalıştırıldığında, invertörün ortak mod gerilimi keskin bir şekilde değişir ve bu da motor gövdesinden topraklama terminaline, motor sargısının dağıtılmış kapasitansından geçen bir kaçak akım oluşturur. Bu kaçak akım, radyoaktif ve iletken olmak üzere iki tür elektromanyetik girişime neden olabilir. Motor manyetik devresinin dengesizliği nedeniyle, elektrostatik indüksiyon ve ortak mod gerilimi, şaft gerilimi ve şaft akımının nedenleridir.
Yayın tarihi: 13 Ağustos 2024