Motor titreşiminin nedenleri

Motor titreşiminin tehlikeleri:

Motor titreşimi, sargı izolasyonunun ve yatak ömrünün kısalmasına, kaymalı yatakların normal yağlanmasının etkilenmesine, titreşim kuvvetinin izolasyon boşluğunun genişlemesine neden olmasına, böylece dışarıdan toz ve nemin içeri girmesine, izolasyon direncinin azalmasına ve kaçak akımın artmasına, hatta izolasyon arızası ve diğer kazaların oluşmasına yol açar. Ayrıca,motorTitreşim, soğutucu su borusunun titreşimden dolayı çatlamasına, kaynak noktasının titreşimden dolayı açılmasına, aynı zamanda yük makinesine zarar vermesine, iş parçasının hassasiyetini azaltmasına, tüm mekanik parçaların titreşimden dolayı yorulmasına, topraklama vidalarının gevşemesine veya kırılmasına, motorun karbon fırçalarının ve kayma halkasının anormal aşınmasına ve hatta ciddi fırça yangınına ve kollektör halkası izolasyonunun yanmasına neden olur; motor çok fazla gürültü üretir. Bu durum genellikle DC motorlarda da zaman zaman meydana gelir.

Motor titreşiminin nedenleri:
1. Rotor, kaplin, bağlantı elemanı, tahrik tekerleği (fren tekerleği) dengesizlikten kaynaklanır.
2. Gevşek göbek braketi, eğik kama, pim arızası ve gevşemesi, rotorun yeterince sıkı bağlanmaması dönen parçanın dengesizliğine neden olur.
3. Mil sisteminin bağlantı parçası merkezlenmemiş, merkez çizgisi çakışmıyor, merkezleme doğru değil. Bu arızanın başlıca nedeni montaj süreci, kötü hizalama ve yanlış montajdır.
4. Soğuk haldeyken merkez hattının bağlantı kısmı çakışıktır, ancak bir süre çalıştıktan sonra rotorun dönmesi ve temel deformasyonu nedeniyle merkez hattı bozulur ve bu da titreşime neden olur.
5. Motorun dişliye bağlanmasıyla oluşan arızalar, kavrama hataları, zayıf dişli tutuşu, dişli dişlerinin ciddi şekilde aşınması, tekerleğin yetersiz yağlanması, kavrama eğikliği, yanlış hizalama, dişli kavrama diş şekli, diş mesafesinin uygun olmaması, aşırı boşluk veya aşınma, belirli bir miktarda titreşime neden olacaktır.
6. Motorun yapısındaki kusurlar, yatak ovalleşmesi, rotor milinin bükülmesi, mil ile eksenel yatak arasındaki boşluğun çok büyük veya çok küçük olması, yatak yuvası, taban plakası, tabanın bir kısmı ve hatta tüm motor montaj tabanının yeterli rijitliğe sahip olmaması.
7. Montaj sorunu, motor ile taban plakası arasındaki ayak cıvatalarının gevşek olması, yatak yuvası ile taban plakası arasındaki bağlantının gevşek olması vb.
8. Mil ile mil yatağı arasındaki boşluğun çok büyük veya çok küçük olması, yalnızca titreşime neden olmakla kalmaz, aynı zamanda mil yatağının yağlanmasında ve sıcaklığında da anormalliklere yol açabilir.
9. Motor, yük iletimi nedeniyle oluşan titreşimlerden etkilenir; örneğin, fan veya pompa titreşiminden kaynaklanan motor titreşimi.

10. AC motor stator kablolama hatası, tel sargılı asenkron motor rotor sargısında kısa devre, senkron motor uyarma sargısında sargılar arası kısa devre, senkron motor uyarma bobini bağlantı hatası, kafesli asenkron motor rotorunda kırık çubuklar, stator ve rotor hava boşluğunun düzensizliğinden kaynaklanan rotor çekirdeği deformasyonu, hava boşluğu akı dengesizliğine ve dolayısıyla titreşime neden olur.