Sarılmış rotorlu motorla karşılaştırıldığında, dökme alüminyum rotorlu motorun güvenlik performansı daha iyidir ve teorik elektrik arıza oranı, yara rotorlu motorun yarısı kadardır. Bununla birlikte, bazı özel çalışma koşulları ve özel amaçlı motorlar, bazı üretim süreci kusurlarına karşı özellikle hassastır ve dökme alüminyum rotorun aşırı ısınması ve kafes çubuğun kaynaşmasından kaynaklanan elektrik arızası olasılığı da çok yüksektir.
Yüksek basınçlı döküm alüminyum, düşük basınçlı döküm alüminyum veya santrifüj döküm alüminyum prosesi olsun, döküm prosesi kalitesinin izlenmesinin nispeten zor olması, proses parametrelerinin niceliksel olarak belirlenmesinin zor olması, operatörlerin deneyime güvenme eğiliminde olması gibi bazı doğal kusurlar vardır. parametreleri ayarlayın; Gözenekler, trahom ve diğer üretim kusurları çok gizlidir, çoğu iç kısımda meydana gelir, ön muayene testinde bulunamaz, yalnızca fiili çalışma sırasında bulunamaz.3 fazlı elektrik ac motorkusurların etkisi ortaya çıkar.
Özellikle yük değişim aralığının geniş olduğu ve hızın yüksek olduğu bazı uygulamalarda, alüminyum fırlatma, rotor kanadının aşırı ısınmadan dolayı yumuşaması ve bükülmesi, rotorun aşırı ısınması ve maviye dönmesi gibi sorunlar sıklıkla yaşanmaktadır.
Operasyonu sırasında3 Fazlı asenkron motordenizciler için rotorun kendisi ısınır ve stator parçasının termal radyasyonu rotorun kısmen veya tamamen aşırı ısınmasına yol açabilir. Rotorun tamamı mavi olduğunda, motorun sıcaklık artışı genellikle çok yüksektir; rotor kısmen aşırı ısındığında, bu daha çok rotorun kendisinin döküm kalitesinden kaynaklanmaktadır; örneğin daha tipik ince şerit, kırık çubuk vb. aşırı ısınmadan dolayı ciddi alüminyum akışı olayı meydana gelecektir, yani rotor kılavuz çubuğu kısmı yüksek sıcaklık nedeniyle çentikten erir ve buna bağlı tarama kalitesi arızası meydana gelir.
Çoğu dökme alüminyum rotor için, alüminyum döküm işlemi, havalandırma ve ısı dağılımı ve geç denge gibi birçok faktör nedeniyle, motor rotor sıcaklığı yüksek olduğunda, rotor alüminyum uç halkası parçası bir denge kolonu ve rüzgar kanadı ile birlikte rotor alüminyumu Kılavuz çubuğunun aksine rotor yuvası tarafından sınırlanan farklı derecelerde sıvı deformasyonuna, özellikle rotor ucuna sahiptir, yüksek hız durumunda ciddi distorsiyona sahip olması muhtemeldir. Son durum, sargı rotorunun sarma arızasına benzer, tüm kanatlar dışarı fırlar ve stator sargısı ile sürtünme sonucu tüm motorun anında yanmasına neden olur.
Gönderim zamanı: Ağu-29-2024
