Daimi mıknatıslı motorun manyetik çeliği stator üzerinde mi yoksa rotor üzerinde mi bulunur?

Motorların çoğuiç rotorlarYani, iç rotorlu motorlarda rotor, statorun içinde bulunur ve dönen şaft aracılığıyla mekanik enerji üretir. Dış rotorlu motorlarda ise bunun tam tersi geçerlidir; ilk tel sargısı, şaftla birlikte sabitlenmiş demir çekirdek üzerine yerleştirilir, motor çalışırken statik haldedir ve dışındaki radyal olarak sarılmış parçalar dönen parçalardır. Günlük yaşamımızda en yaygın dış rotorlu motor, elektrikli bisikletlerdeki motordur.

Motor yapısı ve kullanım kolaylığı analizinden yola çıkarak,kalıcı mıknatıslı motorMotorun birincil bileşeni olan statik kısım, yani motorun statoru, güç girişini stator üzerinden sağlar; ikincil kısım olan rotor ise, yani motorun dönmesini sağlar ve kalıcı mıknatıs rotora yerleştirilir; bu fikre göre, ister içten rotorlu ister dıştan rotorlu bir motor olsun, kalıcı mıknatıs her zaman dönmenin ikincil bileşeninde bulunur. Ters analizde, motora baktığımızda, kalıcı mıknatısın yapısal şeklinden motorun içten mi yoksa dıştan rotorlu mu olduğunu ayırt edebiliriz. Rotorun mutlaka şafta sabitlenmiş olması gerektiğini varsaymak doğal değildir.

Basitçe analiz edildiğinde, statorun güç kaynağına bağlı olduğu ve motorun çalışması sırasında statik bir durumda olduğu, rotorun ise ikincil bir bileşen olduğu ve motorun çalışma sırasında dönen bir parça olduğu görülmektedir.

Yapınınharici rotorlu motorNispeten karmaşık olmasına rağmen, çalışma prensibi oldukça basittir. Akım, dönen bir manyetik alan oluşturmak için stator bobininden geçer ve rotor, kalıcı mıknatısın içine bağlanır. Kalıcı mıknatıs, stator bobininin dönen manyetik alanını aldığında, şiddetli bir etkileşim kuvveti oluşur. Bu kuvvetin etkisi altında, rotor dönmeye başlar.